** 柳州车牌识别无人值守地磅本地仓库

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产品特性：
◆ 双向称量 ◆ 模块化秤台，多单元组合 ◆ 数字显示毛重、净重、皮重
◆ 自动零跟踪 ◆ 自动复位传力机构 ◆ 面板键盘校正和功能参数设定。
◆ 无基坑或浅基坑安装 ◆ 动态零点、欠载和**载等状态指示 ◆ 车号、皮重存储，分项、总项累计

 　　其规格以腰高(h)腿宽(b)腰厚(d)的毫数表示，如工，即表示腰高为160毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的工字钢。4、工字钢工字钢的规格也可用型 表示，型 表示腰高的厘米数，如工16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型 右边加abc予以区别，如32a#32b#32c#等。　　安装地磅时应注意的事项。选址至关重要：地磅的安装应有良好的排水通道，并且不会因大雨或山洪而淹没地磅。对于浅基坑，应提供排水通道。此外，地磅的两端必须具有足够长的直线路，以使轿厢能够上下升降，并且两端的直线端至少应等于称重平台的长度。

产品介绍：
 东莞市明准电子衡器有限公司生产的出口分体式汽车衡采用当今世界**的称重传感器和称重显示仪及各种外配设备而设计的全电子模块化汽车称重系统。称重传感器采用**技术，能对温度系数、非线性、滞后和蠕变等进行自动数字化补偿；仪表功能丰富，存储功能强；秤台采用U形冷弯型钢组焊而成，整体刚度、抗扭性能及台面的局部刚度都有很大的改进；秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组合成多种规格。整台汽车衡系统环境适应性强，加强配置后可实现全智能化及无人值守,并且计量性能优越，准确度高，长期稳定性好，安装调试维护方便。广泛用于外冶金、矿山、机械、化工、港口及公路货站等行业。

 　　当电子汽车衡安装调试不当会有哪些影响呢。由于汽车磅(衡)安装调试产生的影响根据具体情况可以分为以下的几种：1、当称重器的安装位置略**动态电子汽车衡器时，在通过的过程中，会由于每个车轮都会受到一定的压力，导致测量的重量增加。　　地磅按秤体结构可分为：L型钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅（俗名水泥秤）。1、L型钢L型钢是很新型的地磅秤体连接结构，可以说是工业衡器产品。L型秤体连接结构，其通过的承重梁和整体钢板配合构成连接部，使连接部表面一体化，压力被分摊，承重梁确保了承压能力，长期实用也不会出现弯折，适合在**大型地磅的秤体结合部实用。

充分考虑了海运集装箱运输对汽车衡秤体尺寸的限制，同时又必须兼顾秤体的刚度要求和终端客户现场的安装便捷要求。公司自主开发了出口结构汽车衡，结构合理，安装快捷，**海外市场。同时也可用于对**宽运输有限制的内市场。
 注：出口分体式汽车衡秤台结构外，其相关技术参数和性能均与SCS系列数字电子汽车衡相同。

公司生产的电子汽车衡，秤台结构采用世界上进的U型钢结构设计，使用企业自主知识产权的三项专利技术，承重台模块化、标准化，可以自由组合成各种规格台面，满足客户不同的需要。

 　　主要性能:数字式电子汽车衡是由数字化秤重传感器,数字化秤重显示器,模块化承重台组成.数字提升了电子汽车衡的品质。使其调试方便,使用安全,更简单,通讯更便捷,智能化程度更高,抗能力更强。四、故障诊断1.具有诊断衡器零点数值变化的能力;2.具有诊断每只传感器的零点数值变化的能力;3.变化的能力;4.具有判断更换传感器后。　　地磅供电系统，一般从配电室到安装地有较长一段空间距离，秤台到秤房也有一段较长距离的信 电缆，雷击容易通过电磁感应途径，在引线上引人高电位，就有可能造成称重仪表的损坏，因此，称重传感器的信 线和激励称重传感器的电流电源线采用将层接地的电缆连接，以消除电磁感应雷击破坏或I起燃爆的可能。

 1、品牌优势
2004-2014年度连续10年获得的“上海产品”称号，是长三角地区衡器行业获得省的产品，公司凭借优良的产品质量、完善的售后服务，为各行各业的客户提供了经得起考验的中、高端衡器产品。
2、质量优势
 衡器通过ISO9001：2008质量体系认证；ISO10012:2003测量管理体系认证；ISO14001：2004环境管理体系认证；GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证；公司有严格的质量**体系和质量管理体系，确保产品的合格率为；每台汽车衡都在厂内进行生产、组装，调试、检定。每台汽车衡在出厂前，均需通过质量检定人员和计量检定人员共同调试、检定，检验合格后方可出厂。
3、企业自有知识产权三项家专利技术的应用

 　　以往的电子秤框架结构由直接外购的型钢焊接而成，工艺简单，成本较低，含量低，是一种不合理结构。是该磅秤不适用于地中使用。若在地中使用，车辆一旦横向压过，中心台面就会立即下陷，秤台变形。汽车衡U型梁结构采用U型钢做纵梁的结构方式，该结构纵向一般采用6-8根U型纵梁，一根U型纵梁有2条直边，相当于A型结构的两根纵梁，因此B型结构的承重纵梁一般在6*2至8*2之间。　　大多数情况下，由于传感器性体与秤台是处于电气连通状态的，而传感器的性体与电子电路之间耐压极限只有1KV到1.5KV，传感器性体上感应的高电座会将传感器的应变片和其后的相应电路击穿，这就是大型电子衡器经常因遭受雷击而损坏的主要的原因。

☆模块化结构，外形美观，平整无接口
 自行研制的电子汽车衡已获得家专利（专利号：ZL 03 2 84704.1），传感器在侧位安装，承重台上没有传统的传感器安装孔及接线盒，是一个完整的平面，外观美观，抗腐蚀，有效地保护了传感器等关键部件；经过抛丸处理的全封闭的台面，**了承重台的整体封闭性，使承重台的刚性和整体强度更好，阻止承重台的内部锈蚀，延长汽车衡的使用寿命